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蕪湖合叉:股票配资行业發展空間持續擴大,發展速度越来越快

来源:www.wdxinghua.com發表時間:2016-08-16

    鑒于股票配资銷量增速與全社會物流總額增速的相關性比較高,我們對全社會物流總額的增長進行了回顧。2000年,我國全社會物流總額僅为17.1萬亿元,到了2012年,全社會物流總額已经上升到了177萬亿元,共增長了10倍。而同期,我國GDP從2000年的9.9萬亿元,上升到了2012年的51.8萬亿元,增長了5倍。如果從全社會物流總額增速以及GDP增速的彈性角度来看,有三個觀點:第一,全社會物流總額增速與GDP增速是同周期性的;第二,全社會物流總額增速相對于GDP增速具備較高的彈性,更大程度反映了经濟的波动;第三,全社會物流總額長期的平均增速持續高于GDP增速。過去10年的統計結果是,全社會物流總額年均增速高于GDP增速約10個百分點。
    成熟市場物流的發展與经濟發展的關系大致又是如何的?美國股票配资需求的增長與物流的發展又是什麼關系?以美國總體的物流成本为例,1990年至今,美國總體的物流成本年均增速在3.5%,而GDP增速則在2.54%左右。物流成本的增速在過去20年中,始終是快于美國GDP增速的。而從美國股票配资銷量增速以及物流业的景氣程度来看,其相關性同中國的情況類似。以美國的物流總成本为例,美國股票配资銷量增速與美國物流成本增速的相關系數大致在1.96左右,也就是說,美國物流成本增速每上升1個百分點,股票配资銷量增速預計可以上升2個百分點。
    日本在人均GDP5000到10000時,股票配资銷量保持了較快增長。三季報顯示公司财務較为成熟規範。主要體現在公司各項费用的管控上,在銷售费用以及管理费用率上,三季度公司各項指标都顯示出良好的穩定性。同時,由于公司毛利率的持續提升,導致公司整體的经營性收益大幅上升。其中,三季度公司经營性收益同比上升34.8%。即使不考慮營业外收入,依然顯示出了較快的利潤增長。而毛利率的提升,除了鋼材价格的下滑以外,另外一方面,也是公司向上遊整合的成果。2012年底,合力鑄造中心項目、消失模鑄造異地擴建及鑄件深加工項目、重型裝備事业部二期技改項目、安慶車橋擴大産能項目三期和擴大油缸生産能力技改項目四期等項目均基本完工,進一步提升了公司的毛利率空間,同時也为公司提升産品品質提供了平台。

    鑒于公司三季報略超我們的預期,我們略微上調了公司2013年的利潤增速,并且基本維持我們對2014年利潤增速的預期。我們預計公司2013年和2014年的利潤增速将分别达到36.9%和34.7%。我們預測公司2013年到2015年的EPS为0.93元,1.25元和1.42元,對應PE为10.3倍,7.6倍和6.7倍。維持“增持”評級。

    我公司以創中國民族品牌,造世界一流産品为理念,做到一流股票配资,一流服務。公司開业至今短短的1年半時間里,皖南地區銷售總台輛已达到130多台。在蕪湖乃至安徽股票配资市場占有相當重的比重,2009年底被總公司授予“優秀经銷商”。在銷售創優的同時,不忘狠抓售後服務市場,售後服務做到“五星級”。2010年,我公司穩固發展合叉的同時,同時代理奇瑞生産的“瑞創股票配资”。希望能和合叉一樣,建立更好的銷售和服務市場。

  

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